Карбюраторы с параллельным включением камер обычно выпол­няются двухкамерными. При последовательном включении возмож­ны как двух-, так и четырехкамерные варианты, причем последние представляют собой два спаренных двухкамерных карбюратора с последовательным включением заслонок.

Рис. 1 - Карбюратор К-126Б с пневмо-центробежным ограничителем оборотов:

1 — шток поршенька ускорительного насоса; 2 — верхняя часть корпуса карбюратора; 3 — воздушный жиклер главной дозирую­щей системы; 4 — малые диффузоры; 5 — топливные жиклеры системы холостого хода; 6 — воздушная заслонка с автоматиче­ским клапаном; 7 — распылители ускорительного насоса; 8 — жиклеры — распылители экономайзера; 9 — нагнетательный клапан; 10 — воздушные жиклеры системы холостого хода; 11 — запорная игла; 12 — сетчатый фильтр; 13 — поплавок; 14 — клапан; 15 — пружина; 16 — ротор центробежного датчика; 17 — регулировочный винт; 18 — смотровое окно; 19 — сливная пробочка; 20 — диафрагма вакуумного исполнительного механизма ограничителя оборотов; 21 — пружина; 22 — ось дроссельных заслонок; 23, 25 — жиклеры; 24 — прокладка; 26 — резиновая манжета; 27 — топливные жиклеры главной дозирующей системы; 28 — эмульсионные трубочки; 29 — дроссельные заслонки; 30 — винт регулировки состава горючей смеси на холостом ходу; 31 — нижняя часть корпуса карбюратора; 32 — подшипники; 33 — рычаг управления карбюратором с осью и кулачковой муфтой; 34 — обратный клапан; 35 — средняя часть корпуса карбюратора; 36 — клапан экономайзера

Последовательное включение камер оказывает значительно боль шее влияние на общую организацию смесеобразования, чем простое объединение нескольких однокамерных систем в общий корпус, как делается при параллельном включении камер. Последовательное включение более рационально, так как одновременно с возможно­стью повышения мощности двигателя позволяет сохранять и эконо­мические показатели его.

Источник: Райков И.Я., Рытвинский Г.Н. Двигатели внутреннего сгорания, 1971 г.