Для того чтобы приблизиться к идеальной диаграмме, стремятся сократить период индукции, но сокращение это имеет разумный предел не только из-за реальных возможностей его осуществления в быстроходных дизелях, но также вследствие связанных с этим недостатков; много­кратно подтверждалось, что когда период индукции со­кращается до очень малых значений (предел этого сокраще­ния зависит от конкретно рассматриваемого двигателя), сгорание ухудшается, растягивается процесс догорания и, как следствие, уменьшается к. п. д. Это связано с черес­чур быстрым испарением топлива, впрыскиваемого в пламя, в связи с чем уменьшается дальнобойность струи и, как следствие, ухудшается смесеобразование. Дальнейшие сведения по этому вопросу см. в абзацах 293, 361. На рис. 97, а, б показаны две индикаторные диаграммы и Для того чтобы приблизиться к идеальной диаграмме, стремятся сократить период индукции, но сокращение это имеет разумный предел не только из-за реальных возможностей его осуществления в быстроходных дизелях, но также вследствие связанных с этим недостатков; много­кратно подтверждалось, что когда период индукции со­кращается до очень малых значений (предел этого сокраще­ния зависит от конкретно рассматриваемого двигателя), сгорание ухудшается, растягивается процесс догорания и, как следствие, уменьшается к. п. д. Это связано с черес­чур быстрым испарением топлива, впрыскиваемого в пламя, в связи с чем уменьшается дальнобойность струи и, как следствие, ухудшается смесеобразование. Дальнейшие сведения по этому вопросу см. в абзацах 293, 361. На рис. 97, а, б показаны две индикаторные диаграммы и при индикаторной диаграмме, изображенной на рис. 97, б горение протекает неприемлемо жестко; выбор, однако может быть и значительно более трудным.