Распределительный кулачок I зафиксирован на валу 2 с помощью шпоночного соединения. Передача движения от кулачка к наносному плунжеру 3 осуществляется через расточенный серийный толкатель 4 топливного насоса УТН-5. Осевая фиксация трех несущих подшипни­ков, равно как и кулачка 1, обеспечивается крышкой 5, в которой раз­мещено манжетное уплотнение б. Участок подъема профиля распреде­лительного кулачка iв соответствии с рекомендациями в работе [49], построен по закону постоянных ускорений, сопряженных смещенной синусоидой.

Участок опускания профиля с целью снижения динамических на­грузок и увеличения продолжительности периода обратного хода на­сосного плунжера выполнен в виде эксцентрика. Привод кулачкового вала 2 от коленчатого вала дизеля осуществляется с помощью цепной передачи. Отсечные клапаны 7 принудительно открываются вспомога­тельным кулачком 8, который может изменять свое угловое относи­тельно вала 2 расположение, благодаря чему обеспечивается возмож­ность регулирования фазы закрытия газораспределительных клапанов на работающем двигателе.

Втулка 9,на которую насажены вспомогательный кулачок 8 и подшипник 11, имеет штифты 10, входящие в винтовые пазы вала 2. Таким образом, изменением осевого расположения втулки 9 путем вращения крышки 12 достигается переориентация вспомогательного кулачка 8 по отношению к валу 2. В качестве отсечного клапана 7 ис­пользован расточенный по разгрузочному пояску нагнетательный кла­пан топливного насоса УТН-5. Корпус клапана 7 одновременно служит направляющей гильзою для уплотняющего штока 18. На днище сфери­ческого толкателя 13 имеются отверстия, через которые просочившееся по направляющей топливо подводится на смазку контактной поверхно­сти вспомогательного кулачка 8.

Отверстие 14 служит для ниппельного соединения магистрали подкачивающего насоса отверстие 15 - для ниппельного соединения отсечного трубопровода. Нагнетательный трубопровод каждого испол­нительного гидроцилиндра присоединяется одновременно к двум штуцерам 16 и 17.