Усиление волновых процессов сопровождается появлени­ем разрывов сплошности потока во входном сечении трубопровода (рис 3.7), что, в свою очередь, является причиной резкого снижения стацио­нарной составляющей давления.

Через 4-5 град, поворота кулачка после начала открытия отсечно­го клапана давление во входном сечении трубопровода снижается до уровня давления в линии отсечки, в то время как давление в полости исполнительного гидроцилиндра колеблется вокруг значения, опреде­ляемого усилием сжатия клапанной пружины. Это указывает на то, что при принятых размерах отсечного клапана перепад давления в нем пре­небрежительно мал по сравнению с потерей давления по длине нагнета­тельного трубопровода.

Средняя скорость движения клапана в период закрытия составля­ет 2-2,1 м/с. При дросселировании жидкости из полости исполнитель­ного элемента через отверстие диаметром 0,4 мм на участке 1 мм до полного закрытия клапана расчетная скорость посадки находится в пре­делах 0,4-0,5 м/с.

После остановки исполнительного плунжера, вследствие инерци­онного истечения жидкости через отсечной клапан в выходном сечении трубопровода образуется пустотный объем, достигающий своего наи­большего значения на режиме 1^=375 мин"¹ (до 0,096 см³) через 9-11 градусов поворота кулачка. Частичное заполнение вакуумных каверн и наполнение линии нагнетания в период дальнейшего движения насос­ного плунжера осуществляется за счет обратного поступления жидко­сти через отсечной клапан, который в этот период выполняет функции питающего.

Повышение частоты вращения кулачка сопровождается усилени­ем волновых процессов в системе привода, увеличением деформации жидкостного столба и интенсификацией инерционных колебаний кла­пана в период выстоя. Некоторое представление о проявлении отмечен­ных факторов может быть получено при сопоставлении параметров процессов первого варианта управления на двух скоростных режимах (рис. 3.9). Если на режиме п_х=375мин"' диаграмма перемещения клапа­на близка к заданной профилем кулачка форме, то на режиме 1100 мин"¹ размах колебаний клапана в период выстоя достигает значения 0,3.

При повышении скоростного режима до п-1100 мин"¹ всплеск давления во входном сечении трубопровода в период открытия клапана более чем в 2 раза превышает соответствующий экстремум на режиме п_к=375мин"'.