Необходимая дивергентное разностной расчетной схемы, то есть формальное выпол­нение законов сохранения, достигается учетом "следа" прошедших волн. Использование эвристического понятия "следа" прошедших волн в сочетании с предложенным методом определения декремента волн в нагнетательной линии позволяет существенно расширить доверитель­ную область теоретических исследований гидравлической системы привода клапанов.

Развивающимся направлением улучшения внешних характери­стик двигателей является использование волновых явлений во впуск­ном тракте с целью интенсификации продувки и наполнения цилиндров на наиболее ответственных режимах работы транспортной установки. Усиление и фазовое формирование волн осуществляется акустической настройкой впускной системы, которая в зависимости от превалирова­ния инерционной или колебательной составляющей движения заряда реализует инерционный или резонансный наддув.

Устройства инерционного и резонансного наддува, образующие группу так называемых акустических систем, весьма разнообразные по конструкции, обеспечивают ограниченное повышение давление надду­ва, энергетическим источником которого является работа насосных хо­дов поршневой группы. Благодаря относительной простоте конструк­тивного исполнения и высокой эксплуатационной надежности, область применения таких систем непрерывно расширяется. Вместе с тем эф­фект газодинамической дозарядки проявляется в относительно узком диапазоне частот вращения коленчатого вала ввиду чувствительности процесса к фазам и продолжительности возмущающего воздействия, а также соответствия пропускной способности тракта расходу воздушно-то потока в нем. Возможность расширения диапазона эффективного га­зодинамического наддува связывается с регулированием геометриче­ских параметров впускного тракта (проходного сечения,  длины резо­нансных участков). Рассмотренные в VI главе особенности формирова­ния волновых процессов в газовоздушных трактах, возможно, позволят составить представление о резервах и способах повышения эффектив­ности этих систем.