Изнашивание также приводит к изменению теплового и темпе­ратурного состояния двигателей. Так, температура цилиндров в верхней зоне, где имеют место максимальные износы зеркала ци­линдра, при достижении этапа предельного изнашивания увеличи­вается на 25...30 °С со стороны рабочей поверхности гильзы напро­тив зоны максимальных износов. При работе двигателя на режиме максимальной мощности температура в нижней зоне зеркала ци­линдров также возрастает на Ю...15°С. При этом изменяется и перераспределение тепла по телу гильзы цилиндров. Таким обра­зом, в процессе изнашивания двигателя имеет место определенный рост температурной напряженности деталей цилиндро-поршневой группы двигателей. По мере роста износа, особенно в верхней части цилиндра, происходит сдувание масляной пленки, вызывая непос­редственное воздействие горячих газов на зеркало цилиндра [18].

Все это требует по мере изнашивания двигателя повышенного внимания обслуживающего персонала к состоянию охлаждающей системы двигателя с целью сохранения эффективного теплоотвода.