Управление надежностью есть совокупность действий, вы­бранных на основании определенной информации и направленных на установление, обеспечение и поддержание необходимого уровня надежности объекта при его разработке, производстве и эксплуа­тации (включая ремонт), осуществляемых путем систематического контроля параметров надежности и целенаправленных воздейст­вий на условия и факторы, влияющие на надежность. Обеспечение надежности определяет необходимость решения комплекса техни­ческих, экономических, организационных, социальных, психологи­ческих и других проблем. В связи с этим важнейшее значение для обеспечения надежности имеет системный подход.

Системы управления надежностью применительно к специфике производства и эксплуатации двигателей разработаны и применя ются практически всеми зарубежными и отечественными фирмами и предприятиями [45,51 ]. На всех крупных автомобильных предпри ятиях и на заводах, изготавливающих двигатели, имеются службы исследования надежности. В их обязанности входят: расчет надеж­ности двигателей, их узлов и деталей; анализ поступающей на завоет информации; выявление причин отказов и неисправностей; исследо­вание влияния условий эксплуатации на надежность; разработка средств повышения надежности выпускаемых и проектируемых двигателей; осуществление взаимосвязи между работниками экс­плуатации, производства и научных организаций.

Все мероприятия в данной области регламентируются програм­мами обеспечения надежности (ПОН) и стандартами (государст венными, отраслевыми и предприятий)(приложение 1).

Предприятия автомобильной промышленности достигли опре­деленных успехов в повышении надежности двигателей. Однако затраты на поддержание их надежности в эксплуатации еще весьма велики. Надежность поэтому должна оцениваться не только техни­ческими, но и экономическими показателями, учитывающими за­траты на ее поддержание. Как правило, расходы в производстве на повышение надежности окупаются в эксплуатации.