Определение показателей надежности производится путем обработки статистической информации, полученной в результате испытаний¹.

У двигателей одинаковой модели, работающих в примерно оди­наковых условиях, показатели надежности будут тем не менее отли­чаться друг от друга. Объясняется это влиянием большого числа различных факторов: качества изготовления, режимов нагрузки, по­годы, квалификации оператора (водителя), качества топливо-смазоч­ных материалов, обслуживания и т. д. Все это неизбежно вызывает рассеивание показателей. Таким образом, время, когда наступает отказ, является случайным событием. Известно, однако, что при мно­гократном повторении наступление случайных событий обладает статистической устойчивостью, которая повышается с увеличением числа испытываемых объектов. На этой закономерности и основано определение показателей надежности, которое, как правило, сводит­ся к нахождению их усредненных значений для данной партии. Что касается каждого отдельного изделия, то можно ожидать, что его показатели будут находиться где-то вблизи этих усредненных значе­ний с большей или меньшей точностью.

В первичной документации, где фиксируются результаты на­блюдений за надежностью, содержатся данные, в которых трудно усмотреть какой-либо порядок, а тем более закономерность. Обработка этих данных начинается с составления таблицы, в которой они размещаются в порядке увеличения наработки (см. табл. 1).