Задачей таких испытаний является установление значений по­казателей, характеризующих наступление предельного состояния двигателя.

В основу этой методики положено применение ускоренных испы­таний двигателей на абразивное изнашивание до наступления пре­дельного изнашивания, т. е. до достижения предельных величин износов деталей и предельных значений оценочных показателей: угара масла, прорыва газов в картер, снижения мощности, падения давления масла в магистрали, изменения состава отработавших газов и др. [11, 17].

В процессе ускоренных стендовых испытаний на предельное со­стояние строятся кривые динамики изнашивания деталей, а также 44всего комплекса функциональных (внешних диагностических) пока­зателей технического состояния двигателей (рис. 13, 14).

Совместный анализ динамики изнашивания и показателей тех­нического состояния позволяет устанавливать параметры предель­ного состояния и оценивать потенциальный ресурс деталей и сопря­жений двигателя, т. е. вести оценку его долговечности.

Следует иметь в виду, что стендовые и другие лабораторные испы­тания являются лишь моделированием действительной работы двига­теля. Они удобны тем, что позволяют ускорить проведение исследова­ний и создать условия для выявления каких-либо отдельных явлений, интересующих испытателя: тепловых, прочностных, износных и т. д.