Методика ускоренных испытаний накоррозионно-механическое изнашивание предназначена для оценки коррозионной стойкости деталей, во многом зависящей от теплового режима их работы. Методика ускоренных испытаний поэтому должна имитировать эксплуатационные условия, способствующие неблагоприятным для работы двигателя тепловым режимам.

В быстроходном двигателе "точка росы" возникает при темпе­ратуре стенок цилиндров 90° С. При более низких температурах происходит конденсация водяных паров на стенке гильзы цилиндра, которые с продуктами сгорания образуют различные кислоты, спо­собствующие ускорению коррозии металлов.

В настоящее время методика ускоренных испытаний деталей карбюраторных двигателей на изнашивание узаконена руководя­щими техническими материалами (приложение 1, п. 30).

Особое значение в комплексе различных видов стендовых ис­пытаний занимают ускоренные испытания на наработку до пре­дельного состояния. Это связано с тем, что около 40...60 % всех автомобильных двигателей поступает на авторемонтные предпри­ятия для капитального ремонта или преждевременно, или с таким запозданием, когда качественный их ремонт практически уже не­возможен. Изложенное определяется отсутствием до настоящего времени объективных методов и средств оценки предельного техни­ческого состояния двигателей.