Характерные отказы элементов конструкции двигателя (часть 4) |
Надежность |
Трение стержня клапана в направляющей втулке в большинстве случаев осуществляется при граничной смазке, а иногда приобретает характер трения без смазочного материала для выпускных клапанов. Тяжелые температурные условия трения пары усугубляются возможной эксцентричной посадкой клапана на седло. Все это сказывается на повышении удельного давления и способствует возникновению задира, преждевременного износа и нарушения работоспособности сопряжения. При работе двигателей наиболее опасно прогораниетарелок выпускных клапанов, котороеобычно возникает вследствие занижения зазора между клапаном и коромыслом. Newer news items:
Older news items:
|