В зависимости от объем а смазочного материала ' на поверхности возможно трение со смазочным материалом и без него(приложение 1, п. 8). Смазочный материал может быть твердым (например, гра­фит) или жидким. В соответствии с этим различают твердую и жид­кую смазки возрастает с увеличением давления, уменьшением скорости отно­сительного перемещения вследствие их пластических деформаций и с уменьшением температуры. Коэффициент трения чистых ме­таллов уменьшается при наличии на поверхности окисных пленок. Его значение лежит в широких пределах, для металлических пар — 0,06...0,20. Существуют оптимальные условия (температуры, давле­ния и др. в зоне трения), при которых коэффициент трения имеет наименьшее значение. При практических расчетах коэффициент тре­ния обычно принимается неизменным для данной трущейся пары.

При граничной смазке молекулы масла адсорбируются кри­сталлической решеткой металла, образуя несколько слоев упоря­доченных молекул толщиной менее 0,1 и даже менее 0,005 мкм [10]. Смазка, проникая в микропоры металла, снижает пластическую деформацию, перераспределяет давление и благоприятно влияет на приработку поверхностей.

В случае когда трущиеся поверхности полностью разделяются слоем смазочного материала, трение поверхностей заменяется тре­нием слоев смазки.

Явление местного соединения двух твердых тел, происходящего вследствии действия молекулярных сил при трении.