Так как число отказов в интервале /г, называют весом, то опреде­ленное нами значение tназывают средневзвешенным (смысл знач­ка Л будет объяснен дальше).

По мере увеличения наработки возрастает число отказавших изделий и убывает соответственно число работоспособных. Подсчи­таем накопленное число отказов n(t_t) как сумму отказов в интерва­лах и соответственно числоостающихся работоспособными изделий N(t;). Очевидно, что «(/,.) 4- N(t_t) = 75. Изобразим графически изме­нение числа отказов от интервала к интервалу в зависимости от наработки (рис. 1).

Более полное, а главное обобщенное представление о надежности дают не абсолютные, а относительные (удельные) значения полу­ченных данных. Так, вместо абсолютных значений числа отказов в

Hi

интервале л, целесообразно подсчитать отношение    W_t=— ,т. е. 14 долю отказов в интервале, приходящуюся на одно изде­лие из числа находящихся под наблюдением. Это отно­шение называется частостью. Если разделить частость на длину интервала А/, то полу­чим долю отказов, приходящу­юся на одно испытываемое из­делие и на единицу наработки, т. е. на 1 тыс: км пробега. Эта удельная величина называется оценкой плотности вероятности наступления отказа (оценка плотности распределения наработки до отказа).