К настоящему времени неиз­вестны эффективные способы из­менения конструкции двигателя или условий его эксплуатации, топливной экономичности и при приме­нении рециркуляции отработавших газов для уменьшения выде­лений N0. Тем не менее, исследования возможности уменьшения выделения углеводородов путем уменьшения их в объеме гашения в районе компрессионных колец и у стенки (см., например, работы [37] и [38]), улучшения условий их догорания в выпускном канале и выпускном трубопроводе (см., например, работы [30] и [46]), улучшения показателей при холодном пуске (см., напри­мер, работу [17]) и др. продолжаются и позволяют надеяться на достижение в этих областях новых результатов.

Для выполнения действующих требований по уровню выделе­ний углеводородов при хороших показателях топливной эконо­мичности необходимо использовать какие-либо приспособления для дополнительной обработки отработавших газов типа нейтрализаторов.