1. Индикаторная мощность на режиме я=3250 об/мин увели­чивается с 21,6 кВт при е=6,5 до 23,8 кВт при €=8,1, т. е. на 10%. Эффективная мощность возрастает с 14,9 кВт при е=6,5 до 16,1 кВт при £=7,8. При дальнейшем повышении степени сжа­тия эффективная мощность практически не меняется вследствие увеличения механических потерь.
2. Максимальное среднее индикаторное давление растет с уве­личением степени сжатия с 1,11 до 1,2 МПа, а максимальное сред­нее эффективное давление возрастает с 0,9 до 0,98 МПа при е— *=7,8, затем несколько снижается (до 0,96 МПа) при е=8,1, что также может быть объяснено увеличением механических потерь.
3. Изменение коэффициента наполнения находится в пределах 1—2%и не может заметно влиять на мощностные показатели двигателя.
4. Минимальный индикаторный удельный расход топлива при увеличении степени сжатия с 6,5 до 8,1 уменьшается с 239 до 220 г/(кВтЧ)(на 9%), а минимальный эффективный удельный расход топлива снижается на 10 % на участке от е=6,5 до е= 7,2 и в дальнейшем остается практически постоянным.

Оценка процесса сгорания по индикаторным диаграммам про­водилась по максимальной жесткости сгорания, средней жестко­сти сгорания (увеличение давления, отнесенное к соответствую­щему углу поворота коленчатого вала за период видимого горе­ния), по максимальному давлению сгорания, продолжительности периода видимого горения и индукционного периода (рис. 50). Повышение степени сжатия до 8,1 приводит к увеличению жест­кости сгорания и максимального давления цикла. Максимальная жесткость сгорания достигает 0,13 МПа/°, средняя 0,1 МПа/° и максимальное давление цикла 4,9 МПа при п = 2000 об/мин, т. е. в зоне наибольшего коэффициента наполнения. Как видно из гра­фиков на рис. 50, повышение степени сжатия с 6,5 до 8,1 вызы­вает при «=2000 об/мин увеличение максимальной жесткости сгорания с 0,11 до 0,13 МПа/° (на 18%) и средней жесткости сгорания с 0,063 до 0,10 МПа/° (на 58 %).

Абсолютные величины жесткости сгорания и максимального давления цикла при всех значениях степени сжатия в пределах 6,5—8,1 получаются сравнительно невысокими и не ограничивают ее дальнейшего повышения.

Период видимого горения с увеличением степени сжатия уменьшается при /7 = 1150 об/мин на 4°, т. е. на 0,00058 с, а при «==3000 об/мин —на 13,5°, т. е. на 0,00075 с, что определяется усилением турбулизации смеси при повышении частоты вращения коленчатого вала. Индукционный период для /2=1150 и 2000 об/мин увеличивается примерно в такой же степени, что объясняется ростом давления в момент воспламенения смеси. Поэтому полный период сгорания (финд+Фвид) при этой частоте вращения остается практически неизменным. При повышении степени сжатия на режиме /7=3000 об/мин полный период сго­рания уменьшается на 7° из-за значительного увеличения угла видимого сгорания и повышения турбулизации рабочей смеси в конце такта сжатия.