Влияние характеристик эксплуатационных режимов двигателя (часть 2) |
Экономичность |
Увеличение степени сжатия вследствие увеличения теплоотдачи к накаленному участку может повысить опасность преждевременного калильного зажигания, однако, если местом калильного зажигания является выпускной клапан, то уменьшение температуры отработавших газов может привести к уменьшению температуры клапана. Опасность преждевременного калильного зажигания, вызываемого раскаленными частицами нагара, при увеличении степени сжатия, как правило, возрастает [143]. Увеличение угла опережения зажигания за пределы значения, соответствующего максимальному крутящему моменту, значительно влияет на температуру горячих участков, но одновременно приводит к повышению температуры нормальной работы двигателя. Когда обе эти температуры становятся одинаковыми, происходит преждевременное калильное зажигание, так что любое уменьшение отличия этих температур повышает склонность к преждевременному калильному зажиганию. Довольно значительные изменения температуры подаваемого воздуха и температуры охладителя в двигателе мало влияют на преждевременное калильное зажигание [49], в частности, не обнаружено никакого влияния при применении в качестве источника калильного зажигания горячей проволочной спирали. Этот вывод может оказаться неверным в том случае, когда источниками калильного зажигания служат участки поверхности большой площади с плавно меняющейся температурой или покрытые нагаром. Newer news items:
Older news items:
|