В этих условиях проблема пуска двигателя при отри­цательных температурах решается применением специ­альных конструктивных решений на двигателе, способст­вующих улучшению его пусковых качеств. В частности, на вихрекамерных дизельных двигателях может приме­няться вихревая камера автоматически регулируемого объема. Уменьшение ее объема при пусках дает возмож­ность повысить степень сжатия и соответственно темпе­ратуру и давление конца сжатия (например, двигатель французской фирмы «Испано-Сюиз»). В карбюраторных двигателях с форкамерно-факельным воспламенением рабочей смеси создаются конструкции головок цилинд­ров и карбюратора, имеющие возможность соответствен­но обогащать рабочую смесь на пусках, обеспечивая ее оптимальный состав при пусках в условиях отрицатель­ных температур.

Одними конструктивными мероприятиями, направ­ленными на улучшение пусковых качеств двигателя, практически невозможно решить проблему пуска при отрицательных температурах поршневого двигателя внутреннего сгорания.

Поэтому эту проблему необходимо решать в тесной связи с дальнейшим, совершенствованием физико-хими­ческих характеристик эксплуатационных материалов, применяемых на двигателе.

При применении в зимний период эксплуатации бен­зинов с высоким давлением насыщенных паров, дизель­ных топлив с низкой температурой застывания или при­садок, понижающих температуру застывания дизельного топлива (депресантов), снижается предельно возмож­ная температура пуска двигателя.

При применении масла с пологой температурно-вязкостной характеристикой (загущенных) снижаются величины моментов сопротивлений проворачиванию колен­чатого вала двигателя и нагрузка на электростартерную систему при пусках, а также повышается частота враще­ния коленчатого вала, что улучшает возможности пуска двигателя при отрицательных температурах.

Важное значение для решения проблемы пуска дви­гателя имеет вид теплоносителя, применяемого в систе­ме охлаждения двигателя зимой. Применение низкозамерзающих охлаждающих жидкостей дает возможность широко использовать различные индивидуальные средст­ва облегчения пуска холодного двигателя и предпуско­вые подогреватели.