На двигателе с доведенными пусковыми качествами разница между пуском двигателя без средств облегчения пуска и с применением электрофакельного устройства значительно снижается и составляет 5—8°С, т. е. эффективность электрофакельного устройства менее ощутима.

Испытания шестицилиндрового дизельного двигателя с рабочим объемом цилиндров 5,67 л, проведенные фир­мой «БОШ», показали, что применение электрофакельно­го устройства дает возможность понизить предельную температуру пуска с —7,5 до —19,5°С, т. е. на 12°С. Причем минимальные пусковые частоты вращения ко­ленчатого вала при предельных температурах пуска со­ставляют соответственно: без средств облегчения пуска 113, с применением электрофакельного устройства 71 об/мин.

Снижение предельной температуры пуска двигателя и величины минимальных пусковых частот вращения ко­ленчатого вала было получено при испытаниях в холо­дильной камере ЗИЛ двигателя Дейтц F8L413, оборудо­ванного электрофакельным устройством.

На рис. 23 приведена зависимость величины мини­мальных пусковых оборотов от температуры двигателя Дейтц F8L413 без средств облегчения пуска и с приме­нением электрофакельного устройства. Из графика видно, применение электрофакельного устройства обеспечивает снижение величины минимальных пусковых частот вращения коленчатого вала при температуре — 15° С с 75 до 43 об/мин, а при температуре —20°С с 115 до 55 об/мин. При этом применение электрофакельного устройства дает возможность понизить температуру предельного пуска с минус 20—21 до минус 26—28° С, т. е. на 6—7° С.

Испытания показали, что в первом случае электрофа­кельное устройство позволя­ет снизить предельную тем­пературу пуска на 12° С, а во втором лишь на 6—7° С, т. е. в первом случае двига­тель, очевидно, менее доведен по пусковым качествам, чем во втором, что полностью подтверждает данные фир­мы «БОШ».

Достаточно высокая эффективность пуска с помощью электрофакельного устройства была получена при испы­таниях двигателя ЯМЗ-740 автомобилей КамАЗ.