На основе опыта исследований подогревателей типа ПЖД установлено, что средняя величина коэффициента избытка воздуха, при которой обеспечиваются оптималь­ные условия работы подогревателя, лежит в пределах 1,2—1,5.

С уменьшением значения коэффициента избытка воз­духа длина факела в котле подогревателя возрастает и догорание топлива происходит по всей длине газохода подогревателя и даже за его пределами. При этом, хотя температура в зоне горения несколько возрастает, теплопроизводительность подогревателя снижается, так как не обеспечивается полное сгорание всего подаваемого топ­лива в зоне теплообменника. Увеличение коэффициента избытка воздуха снижает температуру сгорания, что также снижает теплопроизводительность подогревателя.

Существенное значение на протекание процесса сго­рания топлива оказывает распределение воздуха по объему горелки и соответственно значение коэффициента избытка воздуха в различных поясах горелки. Послед­нее обстоятельство определяется конструкцией горелки подогревателя.

Для примера рассмотрим устройство дизельного по­догревателя ПЖД-44 (рис. 8). В передней части котла подогревателя с помощью фланца и болтов устанавлива­ется горелка, представляющая собой два цилиндра, уста­новленные один в другой. Внутренний цилиндр 12 имеет отверстия, наружный цилиндр 13 отверстий не имеет. В передней части горелки между наружным и внутрен­ним донышками цилиндров устанавливается неподвиж­ный многолопаточный центростремительный завихритель //. В выходной части горелки имеется сужение в виде сопла.

Воздух от вентилятора 3 подогревателя подводится к горелке тангенциально. Вследствие такого подвода он получает закрутку и далее разбивается на два потока: первичный  и  вторичный.  Первичный  поток  подается в зону сгорания через завихритель //, вторичный прохо­дит в кольцевую полость, образуемую внутренним и на­ружным цилиндрами, и через отверстия во внутреннем цилиндре попадает в зону сгорания.

Неподвижный завихритель дополнительно турбулизует первичный поток воздуха, получившего предваритель­ную закрутку в результате тангенциального подвода к горелке.