Результаты металлографических исследований образцов из под­шипниковых сплавов свидетельствуют о том, что поверхностные слои при различных установившихся и неустановившихся режимах нагружения претерпевают Значительные изменения (рис. 59). Однако характеры процессов, определяющих износ при неустано­вившихся и установившихся режимах работы, отличаются друг от друга. Если при установившемся режиме работы с увеличением нагрузки наиболее характерными являются процессы, сопровожда­ющие абразивное изнашивание и микросхватывание при значитель­ных нагрузках и интенсивном уменьшении слоя смазки, то при" неустановившихся режимах с повышением эквивалентной нагрузки наряду с увеличением скорости протекания пластических деформа­ций наблюдались процесс вымывания смазкой из матрицы слабозакрепленных более мягких составляющих сплавов и усталостные явления.

Процесс интенсивного вымывания смазкой структурных состав­ляющих из матрицы, очевидно, является следствием знакоперемен­ных, скачкообразно изменяющихся деформаций матрицы, которые возникают вследствие пульсации гидродинамического давления в зазоре. При этом интенсифицируется расклинивающее действие смазки, находящейся в микротрещинах. Вытекая из зазора с вы­сокими скоростями (при импульсном изменении нагрузки), смазка пластифицирует микрообъемы матрицы и расшатывает структурные составляющие металла. В связи с тем, что в смазке находятся Т,°с агрессивные компоненты, возникающие в результате интенсивного окисления, активизируются окислительные процессы. При  этом, возможно, происходит про­цесс избирательного травления, и обнажаются структуры, обна­руживаемые при металлографи­ческом анализе. Наиболее харак­терные признаки указанных про­цессов наблюдались после вы­полнения парами трения 1 ■ 10⁵ ед. усл. работы.

Механизм изнашивания при неустановившихся нагрузочных

режимах работы представляет собой процесс, сопряженный не только с перечисленными явлениями, но и с теми, которые сопутствуют разрушению структур при других режимах работы (скоростной, температурный).