При температуре стенок цилиндров ниже точки росы водяные па­ры конденсируются, в результате чего создаются условия для образо­вания различных кислот. Значительное корродирующее действие на стенки цилиндров оказывают две кислоты: серная и угольная. Серная кислота образуется в результате сгорания серы в присутствии воды, поэтому наличие серы в топливе способствует появлению кор­розии на стенках цилиндров, поршневых кольцах, поршневых дви­гателей, лопатках и роторах газовых турбин. Угольная кислота обра­зуется при растворении в воде углекислого газа. В атмосферных усло­виях она очень слабая, однако растворимость углекислого газа в воде увеличивается почти пропорционально возрастанию давления, и рас­творимость СО_г повышается с понижением температуры. Соприкасаясь с рабочими поверхностями цилиндров, указанные кислоты вызывают электрохимическую коррозию, вследствие чего разрушается струк­тура поверхностного слоя рабочей поверхности. Электрохимическая коррозия происходит только в условиях низких температур. Образу­ющаяся на поверхности цилиндров коррозионная пленка непрерыв­но снимается поршневыми кольцами, что и приводит к появлению износа.

Единственной защитой поверхности стенок цилиндров от дей­ствия влаги, кислот и других продуктов сгорания служит масляная пленка. Однако при возвратно-поступательном движении поршне­вых колец пленка в верхней части цилиндра разрушается и появля­ется пояс, плохо защищенный от непосредственного воздействия вла­ги, содержащихся в ней кислот и других продуктов сгорания.

Углеводороды, входящие в состав масла, не являются коррози­енно-агрессивными соединениями. Эта среда в двигателях возникает под влиянием продуктов окисления, образующихся в масле в про­весе его применения, и продуктов сгорания топлива, .проникающих dмасло. Экспериментально установлено, что взаимодействие аг­рессивных сред может происходить в отсутствие кислорода возду­ха, если в масле имеются перекиси и органические кислоты [232].