Температура направляющих втулок выпускных кла­панов измерялась в их верхней части (па двигателях с нижним расположением клапанных моделей М-20, ГАЗ-51 и ГАЗ-12). Замеры производились с помощью хромель-копелевых и платипо-нлатшюродиевых термо­пар. Наивысшие значения температур (500°С) зафикси­рованы при работе на полной нагрузке у двигателей М-20, несколько более 450° у ГАЗ-12 и около 415° С у двигателей ГАЗ-51. В результате «следований установ­лено, что целесообразно выполнять верхнюю часть на-ЗВ

„панляюшнх втулок   заподлицо   с телом   блока;   это ск ючает вероятность   аккумулирования тепла, улуч­ает теплоотдачу от стержня клапана и, таким обра-юГпрепятствует возникновению задиров и преждевре­менных износов сопряжения втулка — клапан.