Важным фактором, определяющим состояние поверхностей трения, являются процессы взаимодействия смазки с металла­ми и, в частности, явления обратимой физической адсорбции и хемосорбции. Различают внутренний и внешний адсорбционные эф­фекты [268]. В основе внешнего адсорбционного эффекта лежит вза­имодействие пары трения со средой. Установлено, что вследствие указанного эффекта диффузия молекул поверхностно-активных ве­ществ невозможна. При этом необходимо отметить, что адсорби­ровавшиеся поверхностно-активные вещества приводят к изменению свободной поверхностной энергии деформируемого в процессе тре­ния металла, вследствие чего происходит его пластифицирование, т. е. снижаются предел текучести и коэффициент упрочнения.

Внутренний адсорбционный эффект является следствием ад­сорбции поверхностно-активных сред на внутренних поверхностях раздела, т. е. в зародышевых микроцентрах разрушения. Это приво­дит к уменьшению образования новых поверхностей и облегчению развития микротрещин, что проявляется в возникновении хрупкос­ти и резкой потере прочности.

При изучении трения и износа деталей двигателей особо важным является эффект внутренней адсорбции.

Механизм действия граничной смазки в процессе трения доста­точно сложен. Сложность этого явления определяется рядом при­чин. Тонкие слои смазки изменяют свои физические свойства под воздействием силового поля твердого тела, и твердое тело изменяет свои свойства под влиянием смазки [44, 45].

Исследования по структуре смазочного слоя и обобщение дан­ных отечественных и зарубежных авторов приведены в известной ра­боте А. С. Ахматова [13]. Представляют также интерес работы по ис­следованию механизма действия смазки, выполненные Б. В. Дерягиным [86], Финчем и Фардхеном [336], Харди [337]. Механизм дей­ствия присадок к маслам освещен в работах К- С. Рамайя [264], И. Э. Виноградовой [43] и др. Эти исследования показали, что со­став жидкой и газовой фаз имеет одинаковое значение.